隧道爆破设计方案(汇编十二篇)
时间:2025-06-07 作者:妙笔网隧道爆破设计方案 篇1
一、实习目的
1.通过生产实习，对施工工地的现场环境有个大致的了解，适应工地上的工作节奏，以及了解工地上基本的规章规程。
2.理论结合实践。通过现场实习，巩固和课本上的知识和加深印象，以及通过实践理解一些通过课本无法理解的知识。
3.通过现场的学习，了解和理解一般区间隧道、地铁车站的各种施工方法和过程，建立整个施工过程的基本体系，形成知识系统。
4.通过现场的学习，了解在隧道施工前所要进行的地质勘查，知道如何对地形地貌、地质条件、施工、水文条件等进行勘察和评价，以便于施工。了解认识在施工中和施工后如何进行现场监测。
5.通过生产实习，了解认识对于各种不良地质条件的处理方法。
6.了解认识工地上的各个职能部门及其所担任的职责，为以后的职业生涯打下基础。
7.认知学习，不懂就问，学习工人师傅在长期的现场实践中总结的宝贵经验。
8.联系自己的专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设，提高我国建设施工说平的远大志向。
二、实习时间
20xx年x月x日——20xx年x月x日
三、实习要求
1.认真按时完成实习指导人员和老师布置的实习内容;
2.每天写好实习日程，记录施工情况、心得体会、建议等;
3.对组织的的专业参观，专业报告都要详细记录并加以整理;
4.遵守工地上的相关规程，服从指导人员和老师的指挥，注意人身安全;
5.不懂就问，认识了解整个施工过程，总结实践经验。
四、工程概况
工程名称：北京地铁六号线工程一期06标
施工单位：北京住总集团有限责任公司
建设地点：朝阳区常营乡
工程标号：2011220000218
建设范围：2站(黄渠站、常营站)
3区间(
中标价格：约8.1亿元
建设方法：区间盾构法、车站明挖法
五、总结
土木工程是建造各类工程设施的学科、技巧和工程的总称。它既指与人类生涯、生产运动有关的各类工程设施;也是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一。它在任何一个国度的公民经济中都占领举足轻重的位置。土木工程专业具有很强的实践性、社会性、综合性、创新性和集体性。因而其培养目标是培养适应社会主义现代化建设需要，德智体全面发展，掌握土木工程学科的基本理论和基本知识。经过三年专业课的认真学习，再加上我们即将大四，马上要踏入工作岗位，生产实习对于我们来说是如此的及时和重要。通过此次生产实习，我们可以巩固和深化以前所学的专业知识，熟悉工地上的基本环境，了解掌握一些基本的施工技能，为走向工作岗位打下良好的基础。
对于地下方向的我们来说，隧道等地下工程是我们将来要从事的主要方向。本学期通过学习《地铁与轻轨工程》、《城市地下工程》、《地下建筑结构》、《土木工程施工》等专业课后，我们已经对地下的主要施工方法和基本的结构计算已经有了初步的理论知识。但理论毕竟与实践有一定的差距，为此学校组织我们来到了北京市六号线一期06标段。北京地铁6号线是一条纵贯北京东西的线路，连接西部石景山区的苹果园和东部通州新城的东小营地区。全线分三期建设，一期海淀五路居到草房计划于2012年12月通车。二期草房站至通州区东小营站，2011年2月28日正式开工建设，计划于2013年通车。自西向东的轨道交通干线长达41.74公里，和目前北京市各条正在运营的地铁线路以及正在建设的线路相比，6号线堪称长。我们来到的06标段是有北京住总集团负责施工，包括两个车站：黄渠站、常营站，三个区间：褡裢坡站——黄渠站-常营站-草房站，区间采用盾构法，车站采用明挖法，中标价格8.1亿元。
当我们刚进入工地时，地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程，这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机会。前几天，师傅主要让我们看施工图纸，了解认识施工图纸各组成部分，以及图纸上的各个标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施工图纸的作用，看到的也是比较简单易懂的图纸，现实工地上的图纸这还是第见。别小看这施工图纸，拿出来吓了我一跳—这么多。一大摞，包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸，这也让我们深刻体会到了土木工程是一个庞大的工程。刚开时，我们对图纸上的很多符号都看不懂，但经过了师傅的耐心讲解，我们已经基本上能看懂施工图纸了，我们几个当时对此深感骄傲。
在看图纸的间隙，我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。师傅们告诉我们，施工前期的现场地质勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不够准确、全面，很轻易导致后期出现安全事故，轻则影响效益，重则危害人的生命安全。如施工区间的水文地质条件，如果没有测量清楚，采取了不适当的处理方法，很容易出现漏水事故。另外师傅还告诉我们，常营站是号称“北京大单体地铁站”,是正在建设的6号线一期自东向西方向的第二站。常营站服务对象主要是保障房居住区。常营站有13个出入口，有7个用于普通出入的乘客通道，还有6个是消防和应急通道。其中，普通出入口呈现“南四北三”的排列状态，南侧西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区，北侧西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。
另外师傅告诉我们，和其他地铁站相比，常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。常营站是北京目前规模大的地铁站，不仅是因为其建筑规模达到了3.3万平方米，更是因为这双岛四轨的设计。按照规划，未来行驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种。未来客流量大的区域列车发车间隔较为密集，而东部一些车站客流量不大，不需要列车过于密集的停靠，快车可甩站通过。而另外一部分列车，将从常营站直接调头返回市区。因此，常营站才出现了与众不同的设计：快线列车将从外侧的轨道直接通过或停靠，慢车则在内侧轨道停靠站台。看来，我们这个地铁工地上实习还是能看到别的地铁车站中看不到的东西的。到了实习后几天，我们还经常在工人师傅的带领下去施工现场参观。在参观的同时，师傅们也没少给我们补充“营养”，如屏蔽门的作用。屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外，还可以使车站成为单一的建筑物，使它不受区间隧道行车活塞风的影响进而保证车站是一个独立的空调调节系统，节约能量，提供一个舒适的车站环境，而且屏蔽门使车站和行车隧道隔开，减少了运行噪音对车站的干扰。另外，师傅还给我们讲解了一些明挖法的知识。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点，但因对城市生活干扰大，应用受到各种因素的限制，尤其是当地面交通和环境不允许时，只能采用盖挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有宽阔的施工场地，可修建的空间比较大，如带有换乘站、地下商场、休息和娱乐场所及停车库等的地下综合体车站，如上海地铁徐家汇站。明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等，其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。
通过这十天在地铁车站的实习，我们已经对地铁隧道的施工过程和施工方法有了比较深入的了解。从施工设计图开始，如何看图，怎么将图纸与实际工程结合起来，都拥有了现场的经验。实际的施工过程，如何施工放线、初期衬砌、二次衬砌、钢筋工程、防排水、通风工程等也有了较深入的了解。在施工项目管理中熟悉了业主、监理、施工方、承包商以及监控方在项目工程中的职能和执行内容。
建筑行业的庞大行是由其生产成品的形体的庞大性和复杂性决定的，这就决定了其生产过程中工序的复杂性和时间的长久性，在这个复杂的生产过程中我们每个人都只能在其中充当一个小小的角色，为了使工程达到共同的目标，只有参建的各部门和各单位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高质量的完成。同时由于人员的复杂多样性，如何发挥自身角色的作用并做好与别人的交流与合作往往成为工程分工合作的重点，在这短短十天的实习时间内，虽然对施工、一些施工方法、施工技术等了解不少，但对于在工程中如何处理人与人、部门与部门之间的关系却不是一时能学会的,这里面的学问需要自己多用眼去观察、用脑去思考，才能使自己在工作过程中更加得心应手。
后感谢老师和学校提供了这次难得的机会让我们走出学校走进工地走进施工现场了解地铁施工，为我们以后工作提供了宝贵的经验。
隧道爆破设计方案 篇2
按照《卫生处关于加强食堂食品安全工作的通知》(中原石油勘探局处室文件卫生【20xx】3号)的要求，****(以下简称我公司)全面开展了食堂食品安全自检自查工作，现将自查情况报告如下：
一、加强领导、明确目标、强化意识、完善机制
1、加强领导
为切实贯彻落实食品安全整治工作，进一步完善食品安全监督体系，构建安全责任网络，成立了由*****为组长，*****副组长，****全体人员为成员的食品安全领导小组，根据本单位实际情况，有组织、有步骤地对机关食堂、前指食堂、前线餐厅深入开展食品安全自检自查工作，对各个食品安全的环节进行有效的管控。
2、明确目标
领导小组首先明确了目标：高度重视职工食堂餐饮食品安全工作，坚决杜绝食品安全出现任何问题;工作小组细化了工作目标和任务，明确了工作进度和时间安排，严格按照工作目标、工作要求、积极部署、落实、监督、检查食品安全管理工作。
3、强化意识
以维护职工食品安全为出发点，以提高后勤人员食品药品安全知识的了解、增强食品安全意识目标，紧紧围绕工作实际，创新工作思路，多方位多角度开展食品安全检查和宣传工作，营造关心支持食品监督工作的良好氛围。
4、完善机制
工作小组在各食堂进行巡查的过程中，努力发现制度中存在的不完善之处，提出细化和整改意见，要求相关方限期进行整改和完善。
二、自检自查情况汇报
1、落实索证、索票制度
针对各餐厅采购环节的控制和管理，要求供货商必须提供肉食品的票据，要求验收环节也要严格把关，对不符合要求的食材，一律作退、换货处理，牢牢把住食品安全的第一道关口。
2、餐具清洗、消毒坚持标准化、常态化
对各餐厅的餐具的清洗、消毒情况进行深入了解，在现场，工作组要检查生活组的《餐具消毒记录》，并对餐具消毒情况(如消毒温
度控制、时间长度等问题)现场询问相关人员，确认日常餐具清洗、消毒管理的落实情况，要求服务人员对清洗、消毒进行常态化管理。
3、健全食品卫生管理制度，责任到人
食品卫生管理制度形成并进行目视化管理，所有制度上墙公示，各岗位人员熟知各项食品卫生管理制度，并确定相关责任落实到指定的人身上，以确保不出现多头管理或无人过问的.情况，不出现管理真空。
4、餐饮服务许可管理
餐饮服务许可管理是所有餐饮服务管理的前置程序，必须在相关
方取得相应的资质后，方可进行餐饮服务工作，工作组认真仔细检查所有食堂是否已办理完成《餐饮服务许可证》、是否存在超许可范围经营服务，且许可证都在有效期内。
5、加强从业人员健康管理
餐饮从业人员的健康管理在《食品安全法》中有明确的规定，所有从业人员必须持健康证方可从事餐饮服务工作，并且每年都要进行健康体检，工作组在检查中，认真仔细查看从业人员的健康证，确认证件正规和超过期限，确定食品加工从业人员的健康状态，从而进一步保障食品安全工作。
6、加强食品加工环节的控制管理
食品加工环节的管理需遵循各项制度的要求，只有从业人员严格遵守了食品加工各个环节的相关规定，才能做出安全美味的食品，工作组认真仔细查看了现场的设备设施，生熟食品的规范存放、从业人员加工环节的行为等。
7、明确食品添加剂的规范使用
食品添加剂的规范使用，涉及到食品安全和职工健康，工作组在巡查过程中对各餐厅的资料库房进行认真细查，查找有没有国家明令禁止使用和过期的添加剂，对白案间使用的添加剂，检查其有无使用记录，保障安全、规范使用食品添加剂。
8、各种预案齐全，演练到位
夏季是食物中毒的高发期，除了从食品加工、储存的各个环节控制好食品安全工作，各食堂还要有《食物中毒应急处置预案》，工作组在检查中也很重视这些应急处置方面的资料是否齐全，因为前线井队餐厅的具体情况不同，其中有些井队餐厅的应急预案还存在瑕疵，有不完善和不切实际之处，工作组会提出改进意见，并检查相关的应急演练是否按计划进行。同时强调驻井队医生加强药品管理，熟练掌握急救常识，能够做到在紧急情况下能够沉着应对突发情况。
9、组织从业人员学习、宣贯食品安全制度和卫生制度
工作组在巡查之后，会组织生活服务组召开简短的现场会议，会议上学习、宣贯食品安全和卫生制度，强调消防安全等注意事项。
10、加强外围环境卫生管理
井队餐厅外围环境的好坏程度也能影响到人身健康和食品安全，外围环境不良，垃圾、污水处理不规范，都有可能滋生细菌、蚊蝇等，而这些因素都会影响到人身健康和食品安全，工作组在检查过程中，对外围环境卫生也进行了细致的勘查，对垃圾、污水处理不合规范的地方，下达整改通知书，责令相关方限期进行整改。
11、认真梳理食品采购、运输、贮藏环节的管理细节
针对生活服务承包商的采购运输环节，我公司工作小组约谈了各承包商相关负责人，明确要求生活服务承包商严把食品采购、运输、贮藏环节的关口，杜绝腐烂变质的食品进入食堂库房，并现场检查、观看了生活服务公司的采购和上货情况，大致掌握了生活公司的采购、运输、贮藏方面的运行概况，对存在不合理的部分给予中肯的建议，帮助生活服务公司不断细化、改进管理方法，从而达到保障食品安全的终目的。
三、存在的问题和不足
此次自检自查尽管取得了一些成绩，但检查中也发现了一些问题：
1、食堂的操作现场还存在卫生死角
2、生活机具在使用完成后的清理工作没有及时完成
3、食堂库房的物品摆放还存在不规范、不合理的地方
通过此次自检自查，工作组发现了一些亮点，并准备在日后的工作中在所有的餐厅进行推广;但同时，部分井队食堂也存在食品安全方面重视度不足，做的不到位之处，工作小组现场提出限期整改的命令，并决定将食品安全工作作为一种长效机制进行管理，争取一步一个脚印地将此项工作落到实处。
隧道爆破设计方案 篇3
毕业实习报告是高职院校学生从事现场工程施工工作的总结与体会，它集中反映了作者在实际工作中获得的新的发明、理论或见解，是学生申请专科学历的重要依据，也是实践性教学领域中的重要文献资料和社会的宝贵财富。
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。为此，学院组织我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识。大家都是很渴望能走出校园，走进社会通过自己的实际行动去感受社会，用自己的所学去服务社会。这就是一份很难得的一份社会责任感，这也是我们现在有好多青年所缺乏的一种责任感，更加是我们在课本上难以学到的，所以此次实践对于培养我们的社会责任感具有非常重要的意义，一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的重要的因素之一。
作为一个隧道工程与地下工程专业毕业的大专生，实习是大学阶段尤为重要的一个环节，它是对我们大学阶段所学知识的综合运用，不但使我们各方面的知识系统化，而且使所学知识实践化。毕业实习是在毕业前进行系统的综合考察，结合所学知识及自己的毕业实习，选择自己的工作方向。通过毕业实习，使我们能够了解工程的全过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究的能力。
一、实习内容
各项技术标准，都是为生产服务，都是为现场施工服务。为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个舞台，是不可能实现的，这就是理论指导实践，从实践中体现理论价值之处。在现场，通过自己虚心请教，从现场各施工人员那学到了好多从书本上不能学到的经验性的东西。
本设计针对西安地铁的地质、水文条件进行了施工组织设计。设计内容包括：施工总体安排;开挖爆破设计;支护设计;施工辅助设计及防排水设计;不良地层施工对策及保障措施;进度计划安排及施工监控量测设计几方面内容。其中施工设计采用新奥法原理，爆破采用光面爆破，支护设计采用了超前小导管，锚喷，钢拱架，钢筋网等。
1.爆破施工方案及控制措施
西安地区基岩埋深较浅，基坑开挖需进行爆破施工。爆破应采用光面爆破或预裂爆破，硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破，分部开挖时可采用预留光面层光面爆破。
爆破设计要点
钻爆设计应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻具和爆破材料等综合进行钻爆设计。施工阶段的爆破设计需进行专家评审，报城市主管部门批准，经市公安局同意后方可实施。还必须注意结合现场实施来调整钻爆参数，达到安全、合理、经济的爆破效果。注意的是爆破轮廓和周边围岩稳定。其爆破参数的选定好是实地试验确定，也可参考有关光爆和预裂爆破的相关资料选定。
1.防水工程设计原则及等级标准
(1)防水工程
1)地下结构防水遵循“以混凝土自防水为主、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，根据环境条件、结构形式、施工方法，选择有效、可靠、操作方便的防水方案。
2)地下结构应以混凝土结构自防水为主，确保混凝土、钢筋混凝土结构的抗渗性、抗裂性和耐久性。
3)应加强变形缝、施工缝、诱导缝、穿墙管(盒)、预埋件、预留通道接头、预留孔洞、桩头等细部构造防水措施。
4)针对大连地铁沿线地下水位高、补给来源丰富、地层渗透系数较大、地下水对混凝土和钢筋具有不同程度腐蚀性的特点，应优先考虑采用混凝土结构自防水与柔性全包防水层相结合的防水方案，并因地制宜，对分离式、复合式和叠合式结构防水方案做出综合比选。
5)防水材料的选择应适应大连地区的环境和地下水条件，以方便施工、可靠、耐久、经济、安全、环保为原则。
6)地下结构的排水措施应以排除混凝土结构内渗漏水为原则。
(2)防水标准
1)地下车站、机电设备集中地段和人行通道的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面不得有湿渍。无设备风道防水等级为二级。
2)车站结构抗渗等级P8抗渗等级P10;注浆材料为1:0.4—0.5普通水泥浆，在水泥浆中添加2—3%的MgO膨胀剂;注浆压力不小于0.2Mpa，不大于1Mpa;处于有侵蚀性介质地下水地段，应根据腐蚀性等级采取相应技术措施。
3.主体结构防水
优先采用全包防水方案，遵循以“砼自防为主，柔性防水层为辅”的原则设计。结构防水混凝土标号按照结构安全、耐久抗裂、防渗的要求确定，混凝土产生的裂缝宽度不大于0.2mm，不允许出现贯穿性裂缝。车站抗渗混凝土强度指标为C30、C35抗渗等级P8。
二、内业
在整个过程中，内业也是必不可少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累知识的有效途径之一，在标记场布置图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位锻炼自己的机会。
三、团结协作
一项工程，并非一个人能完成，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必须与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在相互信赖的基础上，对工程的进展、对各个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是控制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。
在短短2个月的工作中，让我深刻的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要，可以说，它是顺利干好一项工程的关键所在，同时也是一个人在成长过程中成熟的“基点”。
四、安全
在每个工地，尤其是在进入现场的门口，你都会看到醒目的“安全第一”等字样的标语。干工程本就是一项风险性很大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。
总之，在西安地铁三号线的实习，它作为我即将从学校毕业，参加工作的第一站，让我收获颇丰，尤其是它让我将理论知识与实践作了充分的结合，使我的理论知识水平得到了很大提高。当然，在这期间，也曾有过工作不到位的地方，我深信，这一程是我工作中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而积极的影响。
五、实习感想
紧张的实习生活结束了，在这一段时间里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过两个月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的标准一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。
隧道爆破设计方案 篇4
一实习公司简介
26年的发展，北京地铁运营二公司取得了长足的进步，26年的历史，记载了我们不断创新发展的企业文化。改革开放以来，车辆二公司经历了三次跨越式发展，从初的太平湖车辆段一条线28辆车发展到现在车辆二公司的四条线,134组车(高时期达到142组)，从初的24公里发展到现在的95公里，从当时的310名职工发展到现在的2000余名，26年来，车辆二公司全面协调发展，职工队伍综合素质显著提高。特别是历经2008北京奥运的洗礼，职工的文明素质和服务质量得到了进一步提升，赢得了社会各界的广泛赞同，“以人为本和谐发展”的文化理念深入人心，“一切为乘客服务”的思想意识融入职工的各项生产生活。近些年来，车辆二公司获得北京市思想政治工作先进单位、首都文明单位、2008北京奥运会集体立大功等多项荣誉称号。
一、紧紧抓住指引企业文化建设发展方向的重大机遇
企业文化具有导向、辐射、规范、凝聚、激励五大功能，在现代企业发展中发挥越来越重要的作用。一个单位在初创时期，规模小，靠个人管理就可以应付，但随着规模扩大，就上升到制度化管理，当发展到较大规模时，则必须将管理上升到文化管理层次，用理念、价值观来引导员工的思想，才能步调一致，形成合力。在企业文化建设上紧紧抓住了影响地铁供电公司文化建设三次重大发展。
1、以三个代表重要思想为基础，推动“以人为本”的企业文化理念。三个代表的重要论断，为企业文化建设指明了前进的方向，强调了“以人为本”是构建企业文化的根本。在学习贯彻三个代表重要思想的同时，以人为基础，大力加强了干部职工的队伍建设。在以人为本的管理哲学中，生产生活中关心职工的切身利益，维护职工的合法权益，尊重职工的合理选择，为职工职业发展提供良好的平台，积极创建相互尊重、相互理解的人际氛围和平等的工作环境，职工的自身价值得以实现，个人素质显著提高。“以人为本”的文化理念对广大职工产生较好的凝聚作用、激励作用、协调作用。广大职工树立了全新的企业价值观，为车辆二公司的发展带来新的生机与活力，形成了“理解职工、尊重职工、关心职工、信任职工”的良好文化氛围。
2、深入落实科学发展观，推动企业文化的创新发展。科学发展观的提出，进一步推动了车辆二公司的企业文化发展。“科学发展”，首先是在“科学”上下功夫，在二公司范围内推行科学管理，规范职工行为，制定了车辆二公司职工管理手册、安全工作管理标准等系列规范文件，明确岗位职责，界定工作标准，完善方方面面的制度责任体系，全面推行对位管理，强调有为才有位。因为人的理念可以树立，视觉符号可以设计，但人的行为却难以理想化地进行统一，所以在文化建设过程中，明确科学有效的管理是做好各项工作的保证。其次在“发展”上下功夫，发展首先是观念的更新，知识层面的拓展，车辆二公司有组织地开展学习型企业建塑活动，有计划地开展职工培训、技术比赛等工作，引导职工争做学习型员工，提高整体素质;其次发展落实在人才的培养上，秉承“让平凡者成功让成功者卓越”的理念，培养了全国五一劳动奖章获得者徐雄志、全国级青年岗位能手童磊等一批优秀人才，在“以人为本”的基础上，上升为“理解职工，尊重职工、关心职工，发展职工”文化观念，职工的潜能在工作中得以充分发挥和释放。
3、奥运精神的融入和传承给企业文化发展带来了全新的动力。2008年北京奥运的召开，“更高、更快、更强”的奥林匹克精神的融入和传承，为车辆二公司文化发展带来了全新的精神动力。为让职工切身感受奥运精神，先后开展了奥运主题征文、争当奥运小能手、迎奥运书画摄影展、“平安奥运我先行”演讲比赛、“同一个世界、同一个梦想”竞答等项活动。通过活动的开展，广大职工在认同奥运精神的同时，感受了企业的关爱，车辆二公司奥运运输工作的圆满完成，充分体现了“勇于拼搏、不断进取”的奥运理念已经转化和融入到职工思想意识当中。
二、与时俱进地推进文化建设的体制创新
在企业文化体制建设上我们坚持在创新中求发展的思路，坚持职工广泛参与、学用相融的原则。
1、逐年加大文化建设投入力度，让先进文化与广大职工零距离。任何文化的普及和发展没有群众的参与也就失去存在的基础。为让广大职工感受良好的企业文化氛围，连续多年在文化建设上加大投入力度，逐年增加经费，改变过去由车辆二公司统一购置教材再行分发的模式，把部分经费直接下拨到基层单位，尤其在奥运会期间更是下拨专项文化建设经费，要求在规定的框架范围内自行组织购买，自己组织形式多样的学习，把过去由上而下的灌输式学习方式变成了由下而上的主动学习方式，让广大职工切身感受到先进文化的气息。例如在万柳车辆基地的文化建设方面，我们采用了全新的方式，向广大职工征集激励警句和书画作品，制作成职工文化长廊，营造良好的工作氛围。
2、拓宽职工的交流渠道和载体，增加多项思维的工作能力。工作中除开展经常性的优秀党团员、优秀职工工作经验交流会外，还组织不同工种，不同工作岗位的职工互相交流和研讨。交流的形式既有理论学习，又有案例观摩，既有问卷调查，又有拓展训练。交流的结果一是转变了思维方式，突破了习惯定势，对创新工作方法有一个良好启迪。二是调整了心智模式，通过研讨反思自我、评判自我。三是创新了竞争理念，职工的竞争意识进一步强化。四是提高了责任意识，通过心灵的沟通、情感的交流、思想和理念的碰撞，改变大家的工作思路、管理方法和处事态度。通过文化研讨活动使职工增强了凝聚力，提升了学习力，提高了战斗力。并总结交流出了“争当动车、不当拖车”、“思想工作先行舆论先行”等一些大家普遍接受的思想理念，为提炼车辆二公司文化要素，实现企业文化定位和创新发展奠定了基础。
3、学用相融，现场实地学习与工作相结合。2008年10月开始，组织所有中层以上干部到长春车辆厂现场学习，对车辆的生产工艺、零部件组装、工作流程有了为直接的感性认识，既提高了学习效果，又体会到用新知识指导工作的成就感，激发了中层管理人员学习的热情，工作过程就是学习的过程，知识积累的过程，干中学，学中干，使管理人员的理念系统保持时代性和创新性。
三、坚持不懈的抓好精神文明建设，促进企业文化建设健康和谐发展
在企业文化建设中，注重以精神目标鼓励职工的自我实现。一是唤起职工现实危机感，培养职工自我超越意识，永远保持积极向上的精神状态，因为没有职工个人的自我超越，就没有企业整体的自我超越。二是常年不断地评先进表模范，在车辆二公司内部形成一个学先进、赶先进，人人争当先进的环境，让职工在耳濡目染之中自觉地接受企业精神的熏陶
三是把荣誉和榜样的标准原则化、具体化，让广大职工追求高层次自我实现的精神目标有了一个清晰的定位和奋斗目标。四是在职工中广泛开展“操作能手”和“检修明星”等各种活动。对在文明建设中涌现出来的优秀干部、职工标兵、明星职工等，给他们披红戴花，大张旗鼓地进行宣传，做到“报纸有名、橱窗有形”，让他们的事迹和形象深入人心，成为广大职工学习的典范。
创建企业文化是一个长期的工程，随企业环境的变化而赋予新的内容。车辆二公司文化建设的目标是在全体职工中形成“和谐、创新、发展”的价值观，并能够在工作中自觉实习，以理念为指导，不断创新工作，争做企业文化建设的先行者和领跑者，促使企业文化建设结出新的丰硕成果，终实现“新地铁”的战略目标。
二实习结果和体会
通过三个月的实习，对地铁供电系统有了初步了解，对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的，这是机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。现将实习心得总结如下。
在这三个月的时间，虽然一开始，在工作和生活上都需要适应，但经过几天的磨合后，我已经能融入到实习生活的气氛中，这离不开老师以及车站地铁师傅们的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师和师傅们的辛勤付出。
在实习开始时我们首先进行了安全教育的理论培训，让我了解了很多关于从事地铁工作安全方面的知识，这给我以后上岗工作带来很大帮助，同时能避免一些事故的发生以及应对一些突发事件。
跟班实习期间，我们跟着师傅们进行日常的巡视及清扫，不仅更深一步的认识到了地铁供电系统的构造，对各个设备也有了初步的了解和认识。经过师傅们的谆谆教诲，我逐步的了解了地铁供电系统中的设备，如动变、千变、排流柜、整流柜、各电压等级开关柜等等。不仅如此，师傅们还常常在休息时间教导我们10KV回路图，让我们更直观的了解10kv-750v、10kv-400v供电原理。
地下铁道为城市交通干线，其电源要求安全可靠、不间断，均由城市电源供给。由于各城市电网不同，供电电压等级也不一样。据调查得，目前地铁供电方式有以下两种：一种是集中式供电，就是沿地铁线路设置不少于两个的专用主变电所，把城市高压网电源变为地铁所需的电源电压等级为地铁供电，如香港和上海。第二种是分散式供电，就是地铁所需的电源由地铁沿线的城市公用变电站供电，地铁不建造专用的主变电所，如莫斯科和平壤。
集中式供电有利于地铁供电的管理，检修更方便，也提高了地铁供电可靠性，适合用电量较大的情况;分散供电投资小，但对于供电要求更高，一般适用于用电量小且沿线城市公用变电所电源可靠的地铁。
在实习的这段时间内，我们在地铁供变电站见到了地铁供电是如何运行的，要怎样维护，并且每项工作我们都要有安全意识，切不可盲目行事。这些都是在学校里无法感受到的，在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不会有人会告诉你这些，你必须要知道做什么，要自己地去做，而且要尽自已的努力做到好。在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力!记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生的身份。接触那些刚刚毕业的学长学姐，他们总是队我说要好好珍惜在学校的时间。在这次实习中，我感受很深的一点是，在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到;而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。
回想这次社会实习活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。
在社会上要善于与别人沟通是需要长期的练习。以前没有工作的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。
在工作上还要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。社会经验缺乏，学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。其实有谁一生下来句什么都会的，只要有自信，就能克服心理障碍，那一切就变得容易解决了。
知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。这次接触的酿造业，对我来说很陌生，要想把工作做好，就必须了解这方面的知识，对其各方面都有深入的了解，才能更好地应用于工作中。
这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是实习，还是人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实习，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面!
感谢学校安排的这次宝贵的毕业实习的机会，我从中学习到了很多很多，我相信这些知识与经验一定能对我今后的工作与学习起到很大的促进作用。
隧道爆破设计方案 篇5
本人毕业于建筑电气专业，20__年x月至20__年x月在xx有限公司工作。在这近一年的工作中，一直从事电气专业技术工作及技术管理工作。在工作中，我始终坚持理论与实践相结合，积极、主动地深入工程施工第一线，坚持谦虚、踏实、勤奋的工作准则，积累了较丰富的实践经验，取得了一定的工作成绩，得到了广大职工、单位领导及建设单位的认可。现将近几年来从事的主要技术工作总结如下：
俗话说：兴趣是好的老师。我通过调整自己的心态，深夜不断反思，对自己采取了一系列措施，慢慢培养起了对电气工作的兴趣，从而全心投入到电气工作中。
一、在思想上
刚开始很长一段时间没有把全部心思用在工作上，而是经常苦恼于工作的不顺心，总是认为在这里实现不了自己的人生价值。来天业的前两个月也曾经偷偷找过几份工作，可是结果并不乐观，社会很现实，并没有想象的那么完美。那段时间长期处于矛盾选择的思想状态，我甚至连着好几天失眠，所以刚开始没有好好地认真对待这份工作，后来通过调整反思，终于明白了一个道理：有时候，人没有办法选择自己的工作;但是，有办法改变自己的命运。当我反省醒悟过来以后已经半年了，那时就想到了给自己留下了很多遗憾，遗憾的是没有把全部心思用在现在的工作上，失去了很多学习机会，在领导眼里也没有留下好影响。后半年至今，我时刻保持从头开始，转变原来的观念，从思想上彻底接受现实，做好自己的思想工作，从心底做好电气工作，不管在电气哪个岗位都调整自己的心态，心态决定一切，只有在思想出发，才可以做好本职工作。
二、在学习上
醒悟后的我时刻保持学习的态度，只要有学习的机会，我都会去。除了上班车间组织的学习外，业余时间，我还在《中国电气网》、《中国电气维修网》和《中国电气技术》等相关电气维修网注册了用户，通过网络学习，毕竟网络上维修资料的比较先进及时的，更新的也快。因为，我明白，只有武装好自己的头脑，将来在工作中处理故障才可以游刃有余。我们化工行业生产连续性强，电气故障维修工作的时间长短很重要，所以只有过硬的技术保障才可以迅速解决故障，保障好车间供电设备，才可以力保生产正常平稳运行。
三、在工作上
有时候，工作也需要心情。我一直坚持踏踏实实做事，认认真真做人。从xx年来到40万吨参加筹建工作，在筹建的时候，我一直参与的工作是临时电，因为参与筹建的化建公司很多，所以临时电的工作很琐碎，安全相当重要，我和周文学师傅也用心做好了每一项工作，没有让任何的电气事故发生过。有时候也参与放电缆，安装电气供电设备等等工作，虽然有时加班很累，但是苦中也有乐。因为忙碌起来的人，过的才会充实，再说自己也是一个闲不下来的人。有时候感觉很累，但是，当我闲下来，看到安装好的供电设备和安装的照明亮起来的时候，心中很有成就感，因为那是自己付出的得到了回报，证明没有白干，有了实际的效果。建筑类年终工作总结电工是一个危险的职业，一切从事电气工作的相关人员必须严格遵守电气安全管理制度，严格执行工作标准，所谓电工就要胆大心细，每处理一场事故都应该把安全放在第一位，严格按照操作规程操作，工作负责人应按操纵规程规定办理工作许可、工作延期、工作终结手续。
作为一位电工，安全永久是重要的，安全生产工作既是对自身安全负责，也是对工厂负责。要保证配电安全运行，万无一失，重要的是要善于对设备故障进行分析，对故障进行正确的判定，迅速的作出判断并对故障进行处理.这就要求每位电工必须有丰富的理论知识，熟练的工作技能.还有不可忽视而非常重要的一点，那就是面对处理突发事件时必须要有良好的心理素质，只有这样才能正常的发挥技术水平，避免安全事故的发生，从而保证正常的生产。
在新的一年里，我将会继续的完善自己，在思想上更加增强安全意识和时刻学习观念;在技术上不断跟着大家学习，提升自己的工作技能;在工作上端正工作态度，认认真真，严格要求自己，向公司的标兵方面奋斗。我深信我会做的更好。我会进一步严格要求自己，虚心向其他领导、同事学习，争取在各方面获得更大的进步。
隧道爆破设计方案 篇6
我于xxxx年xx月xx日开端到公司上班，历来公司的榜首天开端，我就把自己融入到公司的团队中。时刻飞逝，现在我在公司不知不觉现已快三个月了。在公司的这段时刻里，在领导和搭档们的尽心关怀和辅导下，经过自身的尽力，我的各方面均取得了必定的前进。
来公司曾经，脱离大学后的我对自己只要理论没有实践的“半吊子”状况有着清醒的了解，因而对未来的作业水平缓状况充溢了摩拳擦掌和焦虑的两层心态。是浙江中盈出资有限公司，为我迈向职场的榜首步供给了勇气和渠道。
来到公司后，我知道在试用期中怎样去了解、了解并了解自己所从事的职业，是我确燃眉之急。
我在公司的作业暂时是帮忙x司理和x司理处理事务事务。作业小到复印传真，来往银行，制造单证，大到融入事务，和事务单位进行沟通。
在作业进程中，我尽力从处理量力而行的小事和翻阅以往事务留档、沟通事务单位中去了解事务、了解事务、了解事务，并尽力掌握事务流程和细节。我很快乐我能够在较短的时刻内习气了公司的作业环境，也根本了解了事务的整个作业流程，重要的是触摸和学习了不少的相关事务常识，很好地完结了领导交予的使命，做好了自己的本职作业，使我的作业才干和待人接物方面都取得了不小的前进。
因而我要特别感谢领导对我的入职指引和搀扶，感谢他们对我作业中呈现的掉误的提示和纠正。初入职场，在作业中不免呈现一些过失需求搭档的攻讦和监督。但这些履历也让我不断老练，在往后处理各种问题时考虑得愈加全面。现在的我同老职工比较，在作业经历和才干上都有很大距离，作业和日子上不明白的问题应谦虚向搭档讨教学习，以不断充分自己。
在短短三个月的试用期中，不管在作业仍是思想上，我都得到了不少的收成。但与其一同，也发现了自己许多缺少的当地：实践经历的缺少，使得我在打开详细作业中，常常体现生涩，作业经历方面有待进步；对需求持续学习以进步自己的常识水平缓事务才干，加强剖析和处理实践问题的才干；一同团队协作才干也需求进一步增强等。关于这些缺少，我会在往后的日子里谦虚向周围的搭档学习，专业和非专业上不明白的问题谦虚讨教，尽力丰厚自己，充分自己，寻觅自身距离，拓宽常识面，不断培养和进步充分自己的作业着手才干，把自己事务素量和作业才干进一步进步。
xxxx年恿壳一个充溢热心的一年，在往后的作业中，我将尽力进步自身素量，战胜缺少，朝着以下几个方向尽力：
1、“勤奋好学而荒于嬉”，在往后的作业中不断学习事务常识，经过多看、多学、多练来不断的进步自己的各项事务技能，并用于辅导和打开实践。
2、不断训练自己的胆略和意志，进步自己处理实践问题的才干，并在作业进程中渐渐战胜急躁情绪，活跃、热心、详尽地的对待每一项作业，为公司作出更大的奉献。
3、寻觅客户资源，以扩展公司利益为根底和中心点，打开全新的作业。
终也期望请领导和搭档对我多支撑，多提要求，多提主张，使我更快更好的完善自己，更好的习气作业需求。
隧道爆破设计方案 篇7
本人20XX年大学毕业至20XX年5月，在宁棋高速4标项目部工作。标段承担施工任务为棋盘关隧道中段正线双线1km以及720m斜井施工，工程项目结构虽然单一，但施工难度较大。斜井坡度为-15.7%，斜井坡长且陡，为施工的出入口，施工的重难点为如何解决安全有序的进行斜井施工以及斜井衬砌模板台车就位与防止台车施工过程中失稳下滑，斜井反坡排水等问题。20XX年5月至今在云桂铁路二标指挥部担任工程部副部长，标段管段长27.2km，段内隧道15座，其中那吉隧道为全线控制性工程，长7645m，桥梁7座，其中特大桥一座，标段内重难点工程为岩溶隧道及紧临既有线施工。从宁棋四标到云桂二标，从单一隧道结构的小项目干到路桥隧综合性大项目，从现场技术员干到技术管理岗位，其间自己虚心学习，勤奋钻研，具有了一定的理论水平，积累了较丰富的实践经验，逐渐锻炼成为较成熟的施工技术管理人员，现将我5年以来的工作做如下总结：
一、现场技术服务工作
在施工生产第一线的工作主要为现场技术指导与管理，身为学技术搞技术的生产工人，我深知技术指导对一线生产的重要性和严肃性，为了做好一份符合规范及图纸要求，并能与现场生产实际结合的技术交底，我认真学习施工图及相关规范，提前对分部分项和关键工序进行书面技术交底，并组织相关工班组进行学习。由于施工员文化程度存在较大差异，施工过程中易出现对交底理解不彻底等现场，施工过程中做好技术指导，对出现的错误不规范操作行为及时进行纠正，经过反复的监督指导让一线施工员形成规范施工意识。
二、技术创新工作
充分将理论与实践结合，对施工中发现的难点问题进行详细研究。在宁棋四标担任现场技术主管期间，隧道控制爆破效果差，每炮进尺短一直是一个难题，为解决该问题，收集到第一手资料，我深入开挖班，进行跟班作业，认真记录掌子面围岩情况，详细统计每开挖断面炮孔布置以及数量，周边眼间距、深度，掏槽眼数量、掏槽角度、孔底间距，炮孔装药结构、装药量等基础数据，将收集数据进行整理和理论分析，从理论上找到解决问题的办法后，再向有经验老爆破员取经，经过反复试验，终提高了单次爆破的开挖进尺，并很好的控制了超欠挖量。爆破作为隧道施工的重要工序，对隧道施工整体安全、质量以及工程成本控制起到了至关重要的作用。具体施工过程中，受隧道所处岩层、隧道结构断面、爆破材料、钻爆工人技术等因素的影响，爆破方案都有所不同。为继续深入的进行隧道控制爆破技术研究，我项目部将控制爆破技术作为年度QC课题，有了前面在爆破方面的大量基础理论知识以及现场原始资料的积累研究，在公司举行的QC成果评比中获得优秀成果奖。
棋盘关隧道斜井的实际作用为通风排风通道，在施工过程中遇到了两个难题，首先是斜井中间设一道中隔墙将隧道断面分为通风道与排烟通道，斜井井底与上下行线分别通过两通风排烟横通道连接，结构体系十分复杂，施工难度极高。其次是斜井坡度太大，自行式衬砌台车自重达100吨以上，在15.7%坡度上无法移动,模板台车就位与防止台车施工过程中失稳下滑是斜井施工重难点。当时作为现场的主管，对我来说以上两个问题都是新的课题，如何找到突破点。正式施工之前，我查阅了大量施工资料，由于施工环境的特殊性，根本找不到可以借鉴的类似施工方案。通过与现场技术人员以及项目领导的反复讨论研究，后确定了斜井斜井井底结构体系转换处横通道与正线、横通道与斜井立体交叉口混凝土浇筑采用衬砌台车与拼装小模板配合施工的方法。正线与斜井施工均采用整体模板浇筑，立体交叉口与正线、斜井交叉段整体浇筑完成；斜井衬砌施工，为保证混凝土结构密实，必须采用从下往上的顺序进行施工，但在15.7%坡度上，衬砌台车无法移动就位，且在施工过程中随时有下滑的可能性，安全风险极大。衬砌台车的移动就位必须借助外力，后经过经济合理性比选后确定了采用两套手动倒链同步往前拉动台车，在原台车四个走行轮下方与前进方向相反方向设置锁轨装置，及实现了台车移动就位同时保证了施工安全。
三、工程变更设计管理
通过几年的工作经验积累，我个人将变更分为提前预知性和过程发生性两种。许多工程变更工作都具有相识性，为提高变更设计的时效性，避免产生废弃工程等现象，工程进场即要详细核对每个结构物的结构尺寸，结果物所处现场的工程地质情况等，通过前期的调查分析，列出可能变更点清单。通过分析工程变更费用增减、对工期影响情况，提前做好变更设计方案。20XX年到云桂二标后，立即组织了对全线工程进行勘察，从标段起点对所有结构物进行逐点现场核对。通过核查，清理出可取消涵洞结构3座，需新增加涵洞1座，那吉隧道出口明暗交界位置需进行调整，东隆二号隧道易改暗挖为明挖，山营双线大桥跨324国道现浇梁挂篮施工改满堂支架法等二十多项可能存在的变更项目。目前多项变更设计已经申报完毕，对现场施工的快速推进起到了积极的作用，同时也为项目创造了可观的效益。施工过程中应详细记录工程动态施工情况，尤其是对于施工图设计不符的情况及时与领导以及现场监理工程师沟通，做好现场影像资料的收集。所有收集的原始资料必须由现场监理签字确定，防止工程现场隐蔽后无法核实情况的发生，如，在宁棋项目施工过程中隧道涌水量超出设计，隧道均为反坡排水，我部根据原设计涌水量配备的抽水设备远远不能满足施工要求，经常出现应积水停工现场，监理及业主多次到现场均没能形成处理意见。施工过程中每次出现的突水现象我都做了详细记录，掌子面围岩情况、突水持续时间、定时观测水位上涨值、造成停工时间、现场施工人员设备窝工情况等，以上原始资料均由现场监理工程师签字确认，尤其是比较直观的影响资料，要求监理工程师手持里程时间牌站在事故地点留下照片。工程后期，宁棋四标项目部依据这些原始资料对业主提出索赔，为单位挽回大量经济损失。
四、现场施工组织管理
施工现场技术与管理相辅相成，只有掌握了过硬的技术本领才能实现有力高效的管理。对技术工作的执着认真，同时让我在施工一线交到了很多朋友，从施工队长到一线工人，他们是我老师也是我朋友，良好的人际环境为后来的现场施工管理工作提供很好的基础。宁棋4标项目后期进行了管理结构模式调整，由原架子队施工管理模式调整为项目部自带队伍进行施工，同时我也从技术管理走上了现场综合性管理的岗位，从现场工人吃饭问题到工程总体施工部署、材料物质计划、对外协调等都得过问。为提高管理效率，首先针对现场实际情况制定了详细的管理制度，明确各工班组各职能部门之间的关系，做到每件事情有人管，有直接负责人。每天晚上召集主要负责人对当天处在的问题进行研究解决，对第二天的工作任务进行详细安排。现场施工模式以及自己工作职能调整后，我克服了人员少事情多等困难，积极开展工作，很好地组织协调了现场施工,得到了项目领导的好评。
五、加强学习增强业务能力
云桂二标为路桥隧综合性施工项目，毕业后一直从事隧道施工，路桥方面施工经验缺乏。为在短的时间内掌握路桥现场施工经验，抽时间到现场学习，向有经验的工程师以及现场施工人员请教，目前已经熟练掌握了路桥现场施工技术。前期在担任工程部负责人期间经常组织专业知识培训交流，为云桂二标隧道工程15座，而工程部技术人员中有隧道施工经验仅有3个，针对现场技术管理人员经验不足，设计理论知识困乏等问题，组织常态化业务学习培训，培训内容包括现场观摩和理论学习考试。将技术知识的掌握运用能力作为衡量工作能力的一个标准，在标段内形成，从工作中学习，从学习中提高工作质量的思想。目前我标段已开工隧道工点10个，通过培训学习，各工点技术人员均能胜任自己的工作岗位。
几年来，我在工作中任劳任怨，认真做好自己的本职工作，积极参与项目的各项活动。在以后的工作中我还将不断地努力学习，提高自己的知识水平和业务能力，勤奋工作，不断进取，争取为公司发展作出更大的贡献。
隧道爆破设计方案 篇8
时光飞逝，20xx年已经悄然走完，过去的一年是忙碌的一年也是充实的一年，忙并收获着，累并快乐着。回顾走过的这一年，虽然感慨颇多，但深知有总结才会有提炼，有经验才会有进步，根据自身工作的实际情况，身兼安质部和工程部两个部门工作，部门虽然不一样，工作重心依然是保证隧道的安全和质量。综合以上情况，我对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便使自己在今后的工作中能惩前毖后，扬长补短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率。
一、不断深化技术服务职能
认真学习施工规范和验评标准，查阅相关资料和请教有经验的前辈，分析隧道出现的问题和产生原因。例如如何控制通省隧道的爆破效果，减少超欠挖，节约炸材和减少因超欠挖造成的施工时间的浪费，对隧道易出现的初期支护大变形进行原因分析总结，做到预防在前。
围绕项目施工生产为中心，坚持深入施工作业面，跟踪隧道施工中的每道工序。一方面确保技术服务及时到位，及时解决施工中遇到的技术难题，另一方面不断在实践中提高自身技术水平。不仅合理的安排施工工序，还能深入了解施工生产各个环节，不断的提高自身技术水平。
多次组织施工队和技术人员进行技术交流会，对一线操作人员提出的问题，从技术的角度分析处理问题。理论联系实际，共同攻克了许多施工中的难点。例如控制隧道的超欠挖、对强风化变质片岩的变形控制、控制二次衬砌的质量和外观等。
施工进度方面，由于左洞掌子面涌水涌泥，施工进度较慢，但是右洞施工正常，要全力保障右洞施工进度，要分析如何从施工工艺方面入手，既能减少施工的循环时间，又能保证工程质量。对钢支撑进行分析研究，保证钢架安装精确的同时减少立架的时间。
施工成本方面，为了提高效益节约成本，分析和总结，从每一道施工工序入手，不断的改进施工工艺，做到有效的控制施工成本。控制二衬钢筋的下料，尤其是局部超欠挖处，减少不必要的浪费。及时根据监控量测的反馈资料调整初期支护的预留变形量。
施工安全方面，把安全和质量放在责任的首位，定期对全体技术人员和施工人员进行安全培训，不断的提高和强化施工安全的重要性。提高全体人员的安全意识。把安全深入每一道施工工序中。一旦发现问题和安全隐患，立即解决整改落实。管生产必须管安全，从工人进场直至工程结束，每分部分项均应贯穿安全技术管理，现场施工临时用电、隧道安全防护、施工机械使用等均以安全技术进行针对性的班组交底，并落实安全措施，使他们懂得只要有了安全防护措施，才能保证工程的正常施工生产。
二、存在的不足
1、学习有待加强。尤其是安全、质量专业知识和安全质量管理等学习。
2、工作主动性有待增强。对待工作有时不够主动、积极，只满足于完成上级机关和领导交给的任务，在工作中遇到难题，常常等待领导的指示，说一步走一步，未把工作做实、做深、做细。
3、业务素质有待提高。不注重业务知识的全面性，等到问题的出现再想办法解决，学习与掌握更多的专业技术知识，为项目提供更好的监督指导和服务。
4、工作上开拓创新的精神不强。有些工作都是想做又不敢做，缺乏果敢和胆量。碰到工作难度大时，曾出现过畏难情绪，有时没有针对实际情况，主动地去寻出路，想办法，解难题。
三、今后工作打算
1、狠抓施工中的安全质量工作。安全质量重点如二衬厚度、临时用电、防坍塌等，常保持与各单位的信息畅通，加大对工地检查指导力度与频次，随时掌握各工点情况，发现问题，采取措施，及时改进，减少或杜绝安全、质量及环保问题发生。
2、进一步提高员工意识。采取学习、培训、思想教育和奖罚措施等多种方法与手段，提高员工对安全质量的认识和意识，由被动管理逐渐变为主动管理。
3、加大培训力度。调动各级领导、物资及设备等各部门积极因素，根据现有条件，着重对特殊工种、特种设备、出渣运输及员工思想进行教育培训，使大家安心本质工作，规范操作。
4、加大检查力度。要遵循“巡查、监管、封闭、看守、标识”原则。对安全质量问题，一手抓问题，一手抓整改，两手抓两手都要硬，决不手软，使安全质量工作步入良性轨道。
5、强化对施工现场的管理和安全文明施工管理，严格控制工程质量，落实各项目标责任，做到文明施工、安全施工，并结合工程开展情况，制定切实可行的组织措施和施工计划，协调解决施工中存在对的问题，确保工程质量、进度和安全目标的实现。加强了工程质量检查，对检查中发现的质量问题和隐患及时整改并落实。
20xx年是我收获大的一年，也是逐步走向成熟的一年，工程部和安质部两个部门的工作的交集，使我成长很多，也让我清晰看到了自己的不足。在今后工作中，我将继续坚持“宽以待人，严以律己”的工作格言，并将在不断完善细化自己工作的同时，通过参加学习来进一步充实自己，更要提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。认真完成领导交办的每一项的工作任务，尽力发挥自己力所能及的作用，做到领导放心。
隧道爆破设计方案 篇9
1、隧道施工进展情况
我项目隧道共三座单线全长1981米，九龙凹1号隧道左线长260米，已经掘进初衬260米，仰拱施工100米；右线长285米，进洞10米，因洞顶滑坡塌方一直在变更，先施工挡墙，后进洞；刘家凹隧道开工比较晚，左线长370米，已掘进初衬190米，右线长320米，已掘进初衬210米，这两个隧道地质属于软弱岩石，需爆破施工。九龙凹2号隧道左线长367米，已掘进初衬293米，仰拱施工70米，第一节隧道174米已经出洞。右线长379米，已掘进初衬228米，第一节隧道176米已经出洞，仰拱共施工60米。
2、隧道安全隐患排查
2.1隧道平均每次掘进2米，及时支护、初衬，拱架间距、锚杆数量、长度，喷浆符合规范要求，现场技术人员、监理要求严格，施工人员防护措施到位。
2.2隧道洞口24小时有人值班，并做好进洞人员登记和交接班记录。
2.3洞口现场文明施工不规范，钢拱架、半成品堆放不整齐，乙炔氧气瓶安全距离不够，施工用电洞内较为规范，三相五线瓷瓶悬挂牢固，材料加工配电柜不上锁，电线乱拉现象，现场尘土飞扬，洒水不及时。
2.4隧道内安放应急救援照明设施、灭火器、食品，并设有逃生管道，洞口设有救援物资，满足应急救援需要。
2.5隧道监控量测无异常现象，无渗水等现象，但围岩的稳定性差，应注意观察及时发现隐患并报告。
2.6隧道爆破施工符合规范要求，特种人员持证上岗，民爆公司统一配送火工品。
3、隧道安全整改
3.1严格隧道掘进尺度，加快仰拱、二衬施工，不符合要求的严禁掘进施工，目前九龙凹1、2号衬砌台车已经拼装完成，准备二衬施工。
3.2加强洞外施工现场安全规范管理，文明施工管理。
3.3技术干部跟班作业，发现异常情况及时报告。
3.4应急救援物资准备齐全，应急救援方案实施有效。
隧道爆破设计方案 篇10
本年来，在公司的关心和支持下，借助于公司提供的公交车车身、候车亭等优势媒体资源平台，通过自己的不懈努力和与公司同事的精诚团结协作，在进一步巩固老客户的基础上，不断发展新客户，在为公司贡献了微薄业绩的同时，更使自己得到了锻炼和提高。现对本年来的工作总结如下：
一、取得的业绩
(一)继续协调公司与“X”等老客户之间的利益诉求，进一步巩固合作关系。
新兴的广告媒体形式层出不穷，使客户在广告投放上有了更多的选择。“X”作为公司的长期合作伙伴之一，对公司的业绩有着一定的贡献。为了更好地巩固合作关系，一是加强与客户的沟通联络，随时听取客户对广告效果的评价，了解客户对广告投放的建议和意见;二是针对客户提出的意见和建议，及时跟进解决，做到客户有求必应，以客户满意为己任，在业界为公司树立了良好的形象，赢得了极佳的口碑。通过积极主动的工作，公司与“X”的合作呈现出良好的发展态势，业务量稳中有升。
(二)积极拓展新客户，为公司的可持续发展提供源源不断的动力。
如何在众多媒体形式的激励竞争中为公司争取到客户的广告投放，需要业务员做到“四勤”，即：眼勤、腿勤、嘴勤、脑勤。眼勤就是要善于观察发现，收集相关项目的筹备情况及产品在本地的上市推广活动;腿勤就是要勤于跑路，实地查看，先入为主，在瞬息万变的竞争中赢得先机;嘴勤就是要多与业主进行沟通交流，了解其广告投放意向，以便及时跟进;脑勤即勤于思考，要善于从与业主的沟通交流中，分析其对广告投放的趋向性选择，并根据其项目或产品特点，适时向其宣传推广公司媒体资源，引导其作出有利于本公司媒体的选择，并终达成广告投放。
通过积极主动的工作，拓展了X等一批广告客户，为公司的持续发展注入了活力。
二、存在的不足
(一)与同事的交流不够多，团队意识有待进一步增强。
(二)相关广告业务技能的掌握还不够好，与客户的沟通交流技巧还需进一步提高。
三、今后工作的打算
(一)加强学习，进一步提高业务能力，以适应日新月异的广告市场变化。
(二)以公司整体利益为重，增强团队意识，发挥团队在广告业务拓展方面的优势，提高协同作战能力。
(三)进一步巩固“X”等合作伙伴的广告合作关系，为公司的发展提供长期、稳定的业务量。
(四)以更加积极主动的工作发展新客户，增加业务量，为公司发展注入源源不断的活力。
虽然本年的工作在公司的关系和支持下取得了一定的成绩，但与公司的要求还存在一定差距。相信在今后的工作中，在公司X总、X总的带领下，通过自己业务能力的不断完善和提高，一定会做得更好。
隧道爆破设计方案 篇11
一、检查的基本情况
此次检查共出动人员51余人次，检查排污企业31余家，其中饮用水源1家、垃圾填埋厂1家、生活污水处理厂1家、造纸行业1家、水泥行业2家及其它工业企业共25家。通过此次检查行动限期整改16家、停产整顿企业6家，受理信访投诉11件，其中已办结10件。
二、具体做法
针对此次专项检查，我局领导高度重视，制定了专项检查工作方案，对工作重点、时间安排、处理措施都精心组织，严密部署，保证了专项检查工作有序开展。已是开展饮用水源地保护区企业全面检查，污水处理厂、垃圾填埋厂的集中整治工作；二是对水泥、燃煤企业的除尘、脱硫、脱销设施运行状况和污染物排放情况进行了重点检查；三是对涉重金属企业的环保设施运行情况正常、危废物的.存放是否按环保要求转移等；四是沿河区域企业进行重点检查，对此次检查企业，重点检查污染治理设施是否配套，处理能力是否配套，是否正常运行使用，排污物是否达标排放等。
三、存在问题
此次专项检查我局做了大量的工作，对一些污染企业进行停产整顿，取得了一定成效，同时也反映当前存在的一些环保问题。一是有部分企业的“三同时”制度执行不到位，存在生产建设与环保设施建设脱节的现象。二是有的企业不符合产业政策或选址不合理，群众反映强烈。有些企业片面追求经济效益，采取了先生产，后补办环保审批手续的做法，环保部门未能提前介入，造成一些不符合产业政策的企业上马。三是环保设施运行不正常，存在超标排放现象。检查中，由于企业管理不严或设施陈旧，污染防治方面不完善，固体废物处置不规范等环保问题，造成环保设施运转不正常，处理效果较差，废水超标排放。
四、下一步工作打算
一是要进一步加强重点污染企业的监管，防治发生环境污染事故。二是对检查中存在环境违法企业进行跟踪督查直到整改到位。三是加强饮用水源保护区企业监管，开展定期巡查和不定期巡查跟踪。四是对“三同时”制度执行不到位企业，责令停止生产并依法处罚，并限期办理有关环保手续。
隧道爆破设计方案 篇12
回顾过去的一年里，历经紧张忙碌奔波辛勤的工作环境中，渡过了难忘的一年。迎来了展望未来、目标奋进光辉灿烂的20____年。在新的一年里，本人将一如继往的全面服从公司领导、严格遵守公司各项管理制度，认真努力加强业务技能学习，增强管理技术水平，在项目部的整体安排下，积极努力配合同事们做好本职份内工作。
一、加强学习，更新观念
我是一个性格倔强、较为好胜、永不服输、勇于战胜的人，因此，在实际工作中，往往爱说，爱坚持自己的意志观点，这样难免在实际工作中使一些同事们难以接受我这个观点。首先要申明的是，尽管如此，但我绝对是以工作上的认识、观点来坚持自己意见，而不是以个人私念来针对某一件事情。当然，人无完人，在今后的实际工作中，我将努力克服工作中的不足之处，来适应整体团队的工作环境。
二、坚守岗位，履行职责
作为一名建筑施工专业技术人员，如何在工作岗位上履行好工作职责是衡量一名专业技术管理人员工作业务水平，思想道德素质，工作作风是否简单粗糙的尺度。要做一名合格的建筑行业专业管理技术人才，他首先必须具备有一种爱岗敬业，忠于职守不怕吃苦，辛勤付出，勇于拼搏的事业心责任。并在实际工作中去认真发挥自己的专业特长，履行职责，做好份内工作，以求真务实的工作态度，扎实的工作作风，去处理好本职工作中的具体问题，遇事不回避，不踢皮球，向部门领导多请示、多汇报，尽职、尽责、尽心、尽力去处理好本职工作范围内的相关业务。
三、加强业务学习，全面提升管理技能
随着现代建筑行业技术规范要求的全面提高，作为一名建筑行业技术管理人员来讲，他必须适应建筑行业新的规范要求，不断更新业务知识，提升业务管理水平，掌握业务技能，才能在实际工作中去更好的发挥。
在此并祝公司在新的一年里，事业发达，鸿运高照，万事顺心如意!也祝公司全体员工家庭美满幸福，新年吉祥如意!
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